بیرون زدن دنده:
اولین علت:ساییده شدن با تیز کردن شانه دنده
رفع عیب:سنگ زدن یا تعویض دنده
دومین علت:ساییده شدن کشویی مربوطه
رفع عیب:سنگ زدن یا تعویض دنده
سومین علت:شل شدن سر و ته گیربکس
رفع عیب:سفت کردن ان
چهارمین علت:ضعیف یا شکسته شدن فنر ساچمه ماهک
رفع عیب:تعویض فنر ساچمه ماهک
پنجمین علت:صاف شدن گرده ماهی خار موشکی
رفع عیب:تعویض خار موشکی
ششمین علت:خرابی یا کچل کردن ساچمه – بلبرینگها – شفت های بالا و زیر
رفع عیب:تعویض بلبرینگی و ساچمه ها
هفتمین علت:خدابی و خوردگی بوشهای داخل دنده
رفع عیب:تعیض بوشها
اشکال :
علت (راه اصلاح عیب)
1.خلاصی زیاد در دستگاه فرمان:
اولین علت:لقی در دنده فرمان(تنظیم مجدد – تعویض قطعات خورد شده)
دومین علت:لقی در اهرم بندی(تنظیم مجدد – تعویض قطعات خورد شده)
سومین علت:خوردگی قطعات سگدست(تنظیم مجدد – تعویض قطعات خورد شده)
چهارمین علت:لقی یاتاقان چرخ(تعویض قطعه معیوب)
اشکال:
علت (راه برطرف کردن عیب)
1.پدال ترمز تا اخرین نقطه مسیر پایین می رود:
اولین علت:میزان نبودن کفشکهای ترمز (تنظیم)
دومین علت:میزان نبودن پدال ترمز (تنظیم)
سومین علت:خورد شدن لنتهای ترمز (تعویض لنت ها)
چهارمین علت:نبودن مایع ترمز (افزودن مایع – هوا گیری دستگاه)
پنجمین علت:ساییدگی سیلندر (تعویض سیلندر)
صدا کردن دیفرانسیل:
علت:
1.زیاد بودن لقی بین کرانویل و پنیون.
2.شکستگی یا خرابی بلبرینگها.
3.ساییدگی کرانویل و یا پنیون.
اشکال:
علت (راه برطرف عیب)
1.احتیاج به فشار زیاد روی پدال ترمز:
اولین علت:معیوب بودن سوپاپ یکطرفه خلائی (ازاد کردن یا تعویض)
دومین علت:تا شدن شلنگ (تعویض)
سومین علت:گرفتگی لوله خلاء (تعمیر یا تعویض)
چهارمین علت:گیر کردن اهرم بندی پدال (ازاد کردن)
روش عيب يابي سيستم كولر:
مشكل: هواي خروجي از كانال هاي كولر به اندازه كافي خنك نيست.
علت ها:
1- دريچه ورودي هواي خارج خودرو باز است.
روش اصلاح: دريچه را ببنديد.
2- تسمه كمپرسور خوب سفت نيست و لغزش دارد.
روش اصلاح: يا تسمه را تعويض كنيد و يا اگر سالم است آنرا به اندازه كافي سفت كنيد.
3- شير آب رادياتور بخاري باز است.
روش اصلاح: شير آب بخاري را ببنديد و در صورتي كه در خودرو شيري به اين منظور پيش بيني نشده شيلنگ آب بخاري را با پوسته موتور يكسره كنيد
سنسور دور موتور:
1- روشن نشدن خودرو به دلیل ارسال نشدن سیگنال ها به ECU برای پاشش سوخت
2- نمایش ناصحیح دور موتور خودرو در زمان روشن بودن ماشین.
3- ایجاد حالت CUT OFF قبل از رسیدن دور موتور به رد لاین.
4- ثابت ماندن یا حرکت نکردن دور سنج از یک دور موتور مشخص
دنده استارت با دنده فلایویل درگیر نمیشود:
1.ممکن است باطری معیوب یا دشارژ باشد یا اتصالات باطری شل یا کثیف باشد و یا اتصالات باطری در قسمت اتوماتیک استارت بد بسته شده باشد.
2.برای رفع عیب باطری را بررسی نموده و تمام اتصالات مدار استارت و اتصال دو سر باطری را بررسی نمایید.
3.در صورت گیر کردن دنده استارت توسط یک اچار قسمت انتهای ارمیچر استارت را که مربع شکل است بچرخانید و یا ماشین را در دنده قرار داده از سمت جلو و عقب هول داده تا دنده استارت ازاد شود.
1.فلوت کردن کاربراتور(سرریز شدن):
اولین علت:گیر کردن سوزن شناور به علت عیور مواد خارجی موجود در سوخت.
برطرف کردن عیب:سوزن شناور را پیاده کرده و ان را کاملا تمیز کنیم.
دومین علت:کثیف بودن صافی بنزین.
برطف کردن عیب:صافی بنزین را پیاده و ان را کاملا تمبز کنیم.
سومین عیب:بالا بودن سطح سوخت پیاله.
برطرف کردن عیب:سطح سوخت را بررسی و در صورت لزوم تنظیم کنیم.
خوب برای شروع بریم سراغ فراگیرترین و اولین ایراد 206 های تیپ 2 و 3 ( کلا" موتورهای 1400 ) یعنی مکث اولیه موقع شروع حرکت که اصطلاحا" بهش میگن کپ کردن.
تشریح عیب :
در هنگام شروع به حرکت از حالت ساکن شما به صورتی عادی گاز رو زیاد میکنید و پاتون رو از روی کلاچ بر میدارید ولی ماشین به جای شروع شتابگیری یکدفعه دچار افت شدید گشتاور میشه و دور موتورتون کاملا" می افته و خیلی وقتها هم خاموش میکنه ( که در بعضی موارد مثل حرکت در چهارراه میتونه بسیار خطرناک هم باشه
عیب یابی دیزلو هم در یه جدول نوشتم در ادامه مطلبه
عیب یابی خودرو (عمومی):که آن را در جدولی قرار دادم و در ادامه مطلب هست
مقدمه
براي ارزيابي عملكرد كار موتور و اينكه شرايط كاري آن چگونه است و آيا مشكلي دارد و يا در آينده دچار مشكلي خواهد شد يا نه روشهاي متفاوتي وجود دارد يكي از اين شاخص ها چگونگي وضعيت پيستونهاست . كه البته منوط به باز كردن موتور است ولي وقتي موتور را باز كرديم براي ارزيابي چگونگي بروز اشكالات موتور و جلوگيري از بروز مجدد اين اشكالات ؛ وضعيت پيستون مي تواند اطلاعات مفيدي در اختيار مكانيك ها و تعمير كاران قرار دهد . متن زير اشاره اي به همين موضوع دارد هر چند بيشتر با ديد موتورهاي بنزيني دو زمانه است ولي اطلاعات آن به گونه اي است كه براي انواع ديگر موتورها و از جمله موتورهاي ديزل كه مورد استفاده ما در بانك ماشين آلات است و براي تعميركاران و استاد كاران هم مي تواند مفيد واقع شود...
عیب یابی سنسور های خودرو از روی نشانه های ظاهری
سنسور دور موتور:
1- روشن نشدن خودرو به دلیل ارسال نشدن سیگنال ها به ecu برای پاشش سوخت
2- نمایش ناصحیح دور موتور خودرو در زمان روشن بودن ماشین.
3- ایجاد حالت cut off قبل از رسیدن دور موتور به رد لاین.
4- ثابت ماندن یا حرکت نکردن دور سنج از یک دور موتور مشخص.....